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越野爱好者，特别是日系途达(图片|配置|询价)的粉丝，等待东风日产引进Xterra中期改款已经很多年，每到开年的时间节点，但一直是杳无音信。还有车友批评郑州日产不思进取，其实郑州日产只是工厂，品牌运营权力早已归属东风日产。那么为什么Xterra没有消息，一方面是双积分问题，更大一方面东风日产也没法立刻决策，因为要等联盟新条约落地。

日前，雷诺日产三菱联盟新条约终于签署，主要关键条款就是日产获得与雷诺对等的控制权，三菱已经归属日产管理，因此，新条约签署，联盟的技术共享、市场分工就可以落地，各公司就可以放开手脚开干了。对于纵置硬派越野车，主要是日产与三菱的协同，中型平台共享，纳瓦拉、L200、Frontier皮卡共享该平台。相应的SUV帕杰罗劲畅、新途达Xterra共享该平台，而Xterra将于北美版的Frontier合并。爱好者已经为新Frontier/Xterra做了CG图，以及同平台的帕杰罗劲畅也有新造型。

新平台Frontier

新平台Frontier

新平台Frontier

新平台帕杰罗劲畅

联盟的技术平台共享战略，首先在海外实施，落地到国内的合资企业，需要更多时间，而且国内特殊市场情况，联盟现存东风日产、广汽三菱两家合资企业，如何平衡两家合资企业的产品，是否都国产新一代途达及新一代帕杰罗劲畅，需要各个股东的博弈与平衡。所以，中期改款的途达未能引进，泰国版的帕杰罗劲畅也没有，这都是导致的结果。

东风日产并没有一味的等待，现款途达停产后，准备上市中国版的换标途达，采用新开发的锐骐7平台，换标东风，装备三菱4K31TD 2.0T发动机，以及东风M9T 2.3T柴油机，ZF8AT变速器，预计4月上市。而原版的换代途达，要静等联盟战略的进一步落地与协调。持续关注。

换标版途达

关键词： 东风日产 合资企业 郑州日产 年的时间